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38年鐵路情 陪伴最后一次春運(yùn)
對(duì)于鐵路職工來(lái)說,春運(yùn)期間卻是一年中最為繁忙的時(shí)候,他們堅(jiān)守崗位,默默為旅客的出行保駕護(hù)航。當(dāng)我們坐在列車上向窗外望去時(shí),偶爾會(huì)看到一個(gè)個(gè)小站一閃而過,在那里有
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幸福新天路
(祝克志)“那是一條神奇的天路”,每當(dāng)這句歌詞回響在天路人的耳邊時(shí),大家會(huì)感到無(wú)比幸福。現(xiàn)在它不單單是一條鐵路,我覺得它更是一條幸福新天路。 列車從西寧始發(fā),沿途
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堅(jiān)守崗位,“天路人”用行動(dòng)踐行擔(dān)當(dāng)
青藏鐵路,被譽(yù)為“天路”,是中國(guó)鐵路建設(shè)史上的一個(gè)奇跡。在這條鐵路的背后,有一群默默奉獻(xiàn)的“天路人”,無(wú)論春夏秋冬,無(wú)論嚴(yán)寒酷暑,他們始終堅(jiān)守崗位,克服重重困難
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“迎新年·戰(zhàn)春運(yùn)·保安全”主題慰問演出系列活動(dòng)走
時(shí)值歲末,由中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段開展“迎新年·戰(zhàn)春運(yùn)·保安全”主題慰問演出在高原鐵路各站區(qū)舉行。2月1日至6日,該段抽調(diào)精銳文藝骨干趕赴格拉段、拉
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“云端小站”寒夜鏖戰(zhàn)除冰雪
“當(dāng)雄站降雪量逐漸增大,請(qǐng)抓緊組織清掃道岔,保證列車運(yùn)行安全暢通。”1月18日23時(shí)30分,中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段當(dāng)雄信號(hào)區(qū)工長(zhǎng)張彥明接到當(dāng)雄站值班員電
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石家莊電力機(jī)務(wù)段多舉措強(qiáng)化政治理論學(xué)習(xí)
石家莊電力機(jī)務(wù)段黨委中心組發(fā)揮示范帶頭作用,強(qiáng)化政治理論學(xué)習(xí),強(qiáng)化理論武裝,統(tǒng)一干部職工思想。 他們嚴(yán)格落實(shí)黨委會(huì)“第一議題”制度,深入開展學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中
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鐵路建設(shè)再創(chuàng)新高,兩地聯(lián)系更進(jìn)一步
1月10日20時(shí)50分,由武漢站開出的G853次復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組順利抵達(dá)西寧站。該趟列車是由華中地區(qū)開往青藏高原的首趟直達(dá)動(dòng)車組,也是復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組首次駛上青藏高原。經(jīng)過
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春運(yùn)堅(jiān)守高原鐵路,為旅客保駕護(hù)航
(拉巴次仁)2024 年的春運(yùn)如期而至,對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說,春運(yùn)是回家的路,是溫暖的團(tuán)聚。但對(duì)于高原鐵路的工作人員來(lái)說,春運(yùn)則意味著堅(jiān)守與責(zé)任。他們放棄了與家人團(tuán)聚的機(jī)
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迎新年 卸備軌 西藏拉林鐵路提前備戰(zhàn)第三個(gè)春運(yùn)
(拉巴次仁)近日,中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段朗縣綜合維修車間利用夜間“天窗”完成了軌道車卸軌作業(yè),為拉林鐵路即將迎來(lái)的第三個(gè)春運(yùn)做好充分準(zhǔn)備,確保冬
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復(fù)興號(hào)翻開了新時(shí)代的嶄新篇章
本報(bào)西寧1月14日電 (周悅翔 吳道潔 袁昌玲)1月10日20時(shí)50分,由武漢站開出的G853次復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組列車順利抵達(dá)西寧站。該趟列車是由華中地區(qū)開往青藏高原的首趟直達(dá)動(dòng)
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銀龍穿山行,譜寫高原上的幸福路
截至2023年12月31日,2023年通過青藏鐵路進(jìn)出藏旅客共計(jì)295.9萬(wàn)人次,其中進(jìn)藏旅客153.3萬(wàn)人次,出藏旅客142.6萬(wàn)人次,較2018年分別超出36.6萬(wàn)人次、26.6萬(wàn)人次和10.1萬(wàn)人次
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青藏鐵路:把人民冷暖放在心頭 把服務(wù)大局行在路中
中國(guó)網(wǎng)1月3日電 2024年元旦放假時(shí)間為2023年12月30日至2024年1月1日放假,共3天。元旦假期,人們?cè)缫验_始籌劃如何充分利用這個(gè)寶貴的休息時(shí)間來(lái)一場(chǎng)說走就走的旅行。為做好臨
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在崗一時(shí) 堅(jiān)守一世 青藏鐵路人的33年
青藏鐵路,這條被譽(yù)為“天路”的鐵路,是連接西藏與中國(guó)內(nèi)地的關(guān)鍵交通線路,也是世界上海拔最高、環(huán)境最惡劣的鐵路之一。在這條鐵路線上,有一群特殊的人,他們就是青藏鐵
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今年前11個(gè)月全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資6407億元
鐵路建設(shè)投資高位運(yùn)行 拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)回升向好今年前11個(gè)月全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資6407億元截至11月30日,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程超15.55萬(wàn)公里,其中高鐵4.37萬(wàn)公里本報(bào)北京12月
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“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”緣何領(lǐng)跑世界?
不久前,國(guó)際鐵路聯(lián)盟發(fā)布實(shí)施由我國(guó)主持制定的《高速鐵路設(shè)計(jì)基礎(chǔ)設(shè)施》標(biāo)準(zhǔn)和《高速鐵路設(shè)計(jì)供電》標(biāo)準(zhǔn)。這兩項(xiàng)出圈“爆款”均是相關(guān)領(lǐng)域的首部國(guó)際鐵路標(biāo)準(zhǔn),更收獲多國(guó)
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高空換燈 為旅客出行“照夜路”
在夜幕降臨的時(shí)刻,位于青藏高原西藏省會(huì)城市中心拉薩車站內(nèi),一場(chǎng)精心策劃的“高空換燈”作業(yè)正在緊張有序的進(jìn)行。這是中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)公司拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段拉薩房建綜合維
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進(jìn)藏電商快件班列擴(kuò)大高鐵“朋友圈”
11月2日,一列搭載200多噸電商快件的進(jìn)藏鄉(xiāng)村振興班列從西寧貨站開出,于11月5日0時(shí)30分抵達(dá)拉薩西站。這是中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司首次開行進(jìn)藏電商快件班列。 今年“雙1
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又一條鐵路路段推出了計(jì)次票業(yè)務(wù)
11月10日起,中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司在青藏鐵路西寧至格爾木段推出20次計(jì)次票業(yè)務(wù)。(人民鐵道網(wǎng)) 計(jì)次票的使用范圍和周期更具靈活性和多樣化。在網(wǎng)絡(luò)還沒有如今這么發(fā)達(dá)的
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青藏鐵路的堅(jiān)守者 勇往直前 無(wú)私奉獻(xiàn)
在中國(guó)的廣袤土地上,青藏鐵路以其卓越的工程技術(shù)和壯麗的風(fēng)景線,成為了世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的鐵路。這條鐵路的開通,不僅加強(qiáng)了西藏地區(qū)與內(nèi)地的聯(lián)系,也極大地推動(dòng)
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高原鐵路高鐵“月票”范圍再擴(kuò)充
央視新聞消息,為方便旅客出行,自2023年11月10日起,青海省西寧至格爾木間,西寧、湟源、海晏、烏蘭、德令哈、格爾木6個(gè)車站開通復(fù)興號(hào)動(dòng)車計(jì)次票。屆時(shí),青藏集團(tuán)公司開通
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新滇藏路造福滇藏兩地人民
近日,隨著動(dòng)態(tài)檢測(cè)車從麗江站向香格里拉站方向開出,這標(biāo)志著滇藏鐵路麗江至香格里拉段開始動(dòng)態(tài)檢測(cè),步入工程驗(yàn)收關(guān)鍵階段,線路距離開通運(yùn)營(yíng)再進(jìn)一步。 滇西北,地處
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青藏鐵路公司開通“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車 提升旅客出行體驗(yàn)
中新網(wǎng)西寧11月9日電(祁增蓓 祁琳 吳道潔)記者9日從中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“青藏集團(tuán)公司”)獲悉,自2023年11月10日起,青藏集團(tuán)公司西寧至格爾木間西寧、湟源
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鐵路牽手電商,助力“雙11”電商黃金周運(yùn)輸
一年一度的電商狂歡節(jié)即將到來(lái),商家五花八門的促銷和折扣,吸引著“剁手族”的各種買買買。面對(duì)即將井噴式增長(zhǎng)的電商承運(yùn)訂單,鐵路部門以“擴(kuò)運(yùn)力、做精品、重幫扶、優(yōu)服務(wù)
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學(xué)習(xí)值班員第一天上崗,遇到“頂級(jí)流量”
9月29日,位于柴達(dá)木盆地東北緣的德令哈秋色旖旎,一趟趟旅客列車駛?cè)胄蹅延^的德令哈站。當(dāng)天正值中秋佳節(jié),共有3500余名旅客前來(lái)乘車。—摘自《人民鐵道》“德令哈站新站
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鐵路榜樣謝永江:以匠心守初心,以創(chuàng)新致未來(lái)
深學(xué)精研,永不止步。現(xiàn)任中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司首席研究員、鐵道建筑研究所工程材料事業(yè)部主任的謝永江,始終將破解鐵路工程重大難題作為自己的科研課題,堅(jiān)持把