13日凌晨2時，在京廣高鐵長沙南至汨羅東上行線區間，兩臺被稱為“高鐵救護車”的黃色檢修車進行接觸網檢修。這是湖南高鐵首次應用世界運行速度最快的多功能接觸網檢修作業車。(4月13日  網易新聞)

接觸網被稱為高鐵運行的“動脈血管”，一旦有故障，高鐵將停運。據了解，這兩臺黃色作業車，如同變形金剛，在車頂處各自有一個可360度旋轉的高空作業斗。3名工作人員走入這個高空作業斗，在傳臂的帶動下，被精準地送入要進行檢修的接觸網位置。這2臺車一臺為奧地利進口，一臺為國產。

與傳統接觸網作業車相比，這種車配備了高速和低速雙柴油機傳動機組，具有快速行駛和低速作業兩種運行模式，最高時速可達每小時160公里。即使是在坡道隧道內和冰雪災害發生時，也可快速、安全地加速和制動，迅速抵達檢修現常在作業過程中，工作人員可通過遙控器操縱控制作業車在10公里以下的時速內低速走行，確保作業車精準地�？吭跈z修地點。

而接觸網的維護能力是影響高速鐵路和電氣化鐵路運行保障的重要因素。一旦接觸網出現故障，列車可能因缺乏動力而無法啟動。這時候，具有高鐵“救護車”之稱的快速接觸網綜合作業車就可以以160km/h的最高運行速度快速抵達現場，排除故障。這對于高鐵設備檢修以及保障高鐵行車安全都有著重大的意義。高鐵救護車是我國發展高鐵必不可少的一項配套設施，這大力投資建設高鐵的時候，也不能滯后了鐵路檢修設備的研發，7.23動車事故是我國高鐵歷史上的一次沉重打擊，我們應該吸取這樣的教訓，也更應該把安全工作做在前面，只有保障了設備的安全，才會保障運行的順利，這二者是密不可分、相輔相成的。

高速鐵路是鐵路旅客運輸的發展方向，包含著許多的現代化科學技術，如何讓旅客乘車更安全、正點是鐵路人義不容辭的責任，也是鐵路向廣大人民兌現的承諾，所以高速救護車對高速鐵路的維護、檢測能減少接觸網故障發生機率，對保證高速鐵路安全運營具有重大的意義。高鐵救護車是我國高鐵時代的又一次進步，同時也為我國高鐵事業奠定了更堅實的基礎�。ㄇ鸺蚊簦�