國家鐵路局初擬“十三五”期間建設鐵路新線2.3萬公里，投資2.8萬億元。記者獲悉，近日國家鐵路局在武漢召開閩贛鄂湘粵片五省鐵路建設“十三五”規劃方案座談會，在會上透露了上述信息。(財新網 4月11日)

今年是中國鐵路第十二個五年計劃的收官之年，在“十二五”中全國鐵路都取得了舉世矚目的成績，實現了飛躍式的發展。內蒙古也不例外，在“十二五”中草原鐵路的建設可謂是“芝麻開花節節高”不但進一步完善了貨運路網建設，使煤炭等大宗物資的對外運輸更加便捷。還在今年年初首次開行動車，使內蒙古客運正式步入高速時代。可是，現在草原鐵路的建設水平還是較全國其他地區有著一定的差距，是全國3個不通高鐵的省份之一，所以在“十三五”中內蒙古的鐵路發展還是有著很大的空間和極強的潛力。

在即將開始的“十三五”中，國家會進一步將高速鐵路在全國鋪開，還會將發展改革的天平向西部傾斜。內蒙古要抓住這次千載難逢的發展良機，切實的將草原鐵路的建設水平向前邁進一大步。首先，應繼續發展高速鐵路，爭取在五年之內修通高鐵并與全國聯通。此一舉，不但可以草原人民的出行更加便利快捷，還可以促進人才的交流互通，促使草原經濟進一步騰飛。其次，積極地發展國際鐵路建設，加強鐵路口岸的發展。內蒙古與俄羅斯和蒙古接壤，是發展對外貿易的有利條件，可是內蒙古鐵路口岸建設發展遲緩，若能借助“十三五”的東風大力加強建設，那么是內蒙古的對外經濟肯定會更上一層樓。同時，內蒙古也應注重“哈額鐵路”等途徑草原的國際運輸線建設，這樣一來不但能是內蒙古進一步融入全國貨運通道，還可為國家重大戰略“一帶一路”做出貢獻。

綜上所述，在“十三五“規劃中內蒙古鐵路的發展前景是光明且美好的。如何科學規劃，縝密部署，從2.8萬億的大蛋糕里分得一杯羹，是擺在草原鐵路建設者們面前的一大課題。如能審時度勢，抓住時機，“十三五”規劃定能使草原鐵路“百尺竿頭更進一步”，使其繼續走向輝煌。