8月3日6點30分，經過鄭州鐵路局、中國通號集團公司和中鐵七局1200多名施工人員連續7個小時的跨晝夜奮戰，鄭徐客專引入鄭州東樞紐的關鍵連接設備6號道岔插鋪完畢，標志著我國中西部高鐵和東部高鐵實現直接互聯互通。這一項目完成后實現了鄭徐客專與京廣高鐵、鄭西高鐵在鄭州東高鐵樞紐直接（不進站）互聯互通，我國中西部地區通往華東地區的高鐵“擴容能力”顯著增強。（人民日報8月4日）

鄭徐客專是《國家中長期鐵路網規劃》中“四縱四橫”之一的“徐蘭客運專線”的重要組成部分，是全國鐵路最主要的“一橫”，也是河南“米”字型高鐵建設最重要的“一橫”。按照計劃，鄭徐客專將于今年9月開通，全長362公里，沿線共設鄭州東、開封北、蘭考南、民權北、商丘、碭山南、永城北、蕭縣北、徐州東9個車站

高鐵的開通，將極大地壓縮這城市之間的時空距離，拓展這中心城市城市群的外延。鄭徐客專開通運營后，從鄭州到徐州最快僅需1小時20分鐘，到上海最快僅需4小時左右。此外，鄭徐客專的開通，將使中原地區通過徐州連接到京滬高鐵、寧杭高鐵、滬昆高鐵、合福高鐵、膠濟高鐵、石太高鐵，進而與國內其他10條高鐵線聯通，到達南京、杭州、蘇州、濟南、青島、煙臺等城市，進一步完善華東、華南地區通往中原地區的高鐵網絡。

“火車一響，黃金萬兩”。隨著日后鄭徐客專正式開通運營，加上京廣高鐵、鄭開、鄭焦、鄭機城際鐵路和正在規劃建設的鄭萬、鄭濟、鄭合等高鐵，河南“米”字形高鐵網絡將逐步形成，立足省內，城市與城市將連成1小時城市圈；放眼全國，中原地區與全國各大區域的交通聯系將變得空前便捷高效。屆時，經濟、科技等各種地方社會資源，將被高鐵引擎重新攪亂布局，進而凝聚成更適合經濟發展新常態的強大力量，成為中原更加出彩的重要支撐。區域內部整合力、吸納能力、外向輻射力將空前提升，區域內生產要素、資源整合、大區域之間的人流、物流、信息流交換的速度和質量將呈幾何率增長。

“一花獨放不是春，百花齊放春滿園”，中西部高鐵和東部高鐵成功“牽手”，打開了中原地區通往全國的大門，解決了區位交通優勢問題，這無疑為中原地區發展注入了一針“強心劑”，必將推動中原經濟揚帆起航、提速前進。（劉海波）