據了解,云桂高鐵南寧到百色段即將于10月開始調試,預計在2016年正式通車,而該線高鐵全線也有望在2016年通車。該鐵路廣西是自西向東的第三條高鐵。廣西社科院西江經濟帶發展研究中心副主任粟慶品指出,這一條線路也可以說是西江經濟帶的西延,圍繞這一高鐵有望形成新的經濟帶。“未來高鐵建成后,可以圍繞當地的民族經濟來發展一些特色產業。”他說。

在筆者看到上述新聞后感觸頗多，在鐵路高速發展的今天，也許單純的修建線路、增設車次已經不能滿足當前發展要求，如何與當地無縫連接、更多滿足經濟發展要求成為了高鐵發展的新態勢，在筆者認為，高鐵發展不僅方便了普通民眾的出行，更能夠拉動一個地區的經濟發展，依據地方特色開發線路，成為了當今的發展趨勢，眾所周知云南、廣西、貴州等地區經濟相對貧困，但民族特色旅游景點眾多，新聞中提到的特色正是為以上地區考慮，為發展旅游經濟相信可以做出不可估量的貢獻。

所謂高鐵經濟帶在筆者認為就是整合不同地區的優勢資源形成共同發展的經濟圈，比如工業資源豐富地區與旅游資源豐富地區相連接，給兩地群眾可以帶來良好的經濟效益與文化生活氛圍，為帶動地區經濟發展做出了巨大貢獻。云桂高鐵建成,或將意味著黔桂粵高鐵經濟帶擴容成滇黔桂粵高鐵經濟帶,即新的高鐵經濟帶將包括南寧到昆明、南寧到廣州、貴陽到廣州等線路，為整體南方經濟形成統一戰營提供了保障。

云廣地區其實特色物資豐富，旅游資源眾多、人文環境優良，但經濟一直發展不好，究其原因還是交通不發達，山區多，貨物進出困難嚴重制約其發展，現在高鐵在上述地區發展相信對該地經濟發展可以帶來不可估量的影響。高鐵不僅將游客、投資人帶進了民風淳樸的少數民族村寨，也將特產帶出了大山深處，讓更多人了解、喜歡上這些地方。（邊鳴宇）