“嗨，大海，下班都半個小時了，該收工啦�！薄皫煾�，您們先走，我要把它砸下來。”咣當、咣當……集寧車輛段停留線的撞擊聲，吸住了走出班組師傅們的注意力。原來，是利材班組車輛鉗工肖大海揮舞著大錘正與一個銹死的腳蹬“較真兒”。

大海要砸下的是一輛報廢車上的一個廢腳蹬。以前，像這樣已經銹死的廢舊配件，往往是用電焊“切割”拉掉，賣了廢鐵。自局、段開展“適應新常態 創效做貢獻”形勢任務宣講以來，干部職工的節支意識增強，做好了長期過“苦日子”、“緊日子”的思想準備，自覺摒棄配件亂丟、浪費和損壞的不良習氣，開始從節約一顆螺絲、一個開口銷和一度電、一張紙做起。特別是專門負責修舊利廢的利材班組職工，喊出了“能修復的絕不廢棄”的口號，把回收不能修復的配件和廢舊鋼材，因材施用，物盡其妙，深入推進修舊利廢活動的開展，走在節支降耗的前列，成為全段從“觀念轉變”到“行為自覺”的典范。

該段二連聯運車間是棉布消耗‘大戶’，他們把擦拭過輪軸的棉布‘回收’過來用于設備的日常檢修，自覺減少新品棉布的使用。車間副主任劉忠文算起了節支賬：一天少用10塊新棉布，一年就是1.6萬元，加上修舊利廢11個項目的成本控制，僅他們車間一年就能省下50多萬元的成本支出。（尹亮）