從2014年7月1日零時(shí)起，全國鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。到時(shí)全國將增開旅客列車60.5對(duì)，其中增開動(dòng)車組列車53對(duì)。調(diào)整后全國鐵路開行旅客列車總數(shù)將達(dá)到2447對(duì)，其中動(dòng)車組列車1330對(duì)。

對(duì)于即將到來的鐵路運(yùn)行圖調(diào)整，讓不少人覺得“麻煩”，甚至有些埋怨鐵路，其實(shí)，所謂的列車運(yùn)行圖就是指火車運(yùn)行的時(shí)刻及在各個(gè)火車站停車或通過時(shí)刻的線路圖。調(diào)圖也就是對(duì)原有的線路圖進(jìn)行調(diào)整，增開、取消一些車次或者取消一些車停靠的車站，不再停靠。

至于為什么要頻繁調(diào)整運(yùn)行圖，就是因?yàn)槿珖秶鷥?nèi)每隔一段時(shí)間就會(huì)有新的鐵路或高鐵線路開通運(yùn)營，只要有新的列車開通，就會(huì)對(duì)既有線路運(yùn)能運(yùn)力造成影響，帶來各種變化，這時(shí)就需要對(duì)運(yùn)行圖進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)運(yùn)輸需求。

當(dāng)前正值中國鐵路“政企分開”改革的重要時(shí)期，我國的高鐵也進(jìn)入高速發(fā)展期，鐵路既要服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)適應(yīng)社會(huì)發(fā)展要求，又要滿足大多數(shù)老百姓的出行需求，所以說每一趟列車的增加與取消往往都是根據(jù)大量的客流調(diào)查分析與在市場跟蹤的基礎(chǔ)上才能形成決定，決不是某個(gè)人可以隨意而為之的。