中國鐵道科學研究院成立于1950年，地址北京。第一任院長是中國鐵路土木界元老茅以升博士。該院下設鐵道運輸與經濟、機車車輛、鐵道建筑、通信信號、金屬及化學、電子計算技術、科技信息、標準計量、勞動衛(wèi)生等9個研究所，和西南(四川成都)、西北(甘肅蘭州)兩個分院，以及環(huán)形鐵道試驗基地、中國鐵道科學技術開發(fā)公司、工程設計院等單位。

是一所多學科、多專業(yè)、綜合性的研究機構。其主要設備有：北京東郊環(huán)形試驗線;軌道動力學試驗室，是目前世界上最大、功能最全的軌道動力試驗室;車輛制動試驗室，裝備有150輛貨車制動定置試驗臺，30輛客車制動定置試驗臺及低溫試驗裝置，規(guī)模是亞洲最大的。還有大型結構、隧道、滑坡等試驗室。近年來最顯著的研究成果有：京廣線衡廣段大瑤山隧道安全新技術研究項目，獲國家科技進步特等獎;在國內外處于技術領先地位的有GCU-100無基坑動態(tài)軌道衡和紅外線熱軸探測儀，大型工程結構物的實體與模型試驗等。其計算中心的分布式工作站網(wǎng)絡系統(tǒng)及其應用軟件系統(tǒng)，以及成套外圍設備，也達到20世紀90年代初國際先進水平。

擁有5個有博士學位授予權和13個碩士學位授予權的專業(yè)及2個博士后流動站，主要出版有《中國鐵道科學》、《鐵道文摘》、《鐵道建筑》等18種刊物。分別于1959年和1961年在成都和蘭州成立中國鐵道科學院西南分院和西北分院，主要承擔西部地區(qū)特殊地質、氣候環(huán)境下鐵路建設和研究課題。